CUSP1000, capacité de 1000 tonnes, course de 10 mm, grand tonnage, vérin hydraulique ultra plat sans bague d'arrêt

Série : CUSP | Gamme de produits : Outils industriels

• Capacité de charge excentrique élevée
  Capable de résister à des charges excentrées jusqu'à 4 % de la charge nominale maximale, assurant des performances stables et fiables même dans des conditions de charge décentrées.

• Profil ultra-bas avec selle inclinable intégrée
  Ce vérin se caractérise par une hauteur réduite en position fermée et un système d'inclinaison intégré. Sa conception est idéale pour les espaces restreints et les applications de levage de charges lourdes où les vérins conventionnels ne peuvent pas être installés.

• Selle inclinable intégrée (jusqu'à 4°)
  La selle permet une compensation angulaire jusqu'à 4 degrés, répartissant uniformément la charge sur la surface du piston. Ceci réduit les concentrations de contraintes et contribue à prévenir l'endommagement prématuré du joint ou du cylindre lorsque la surface de contact n'est pas parfaitement parallèle.

• Traitement de surface avancé – Nitruration gazeuse + Post-oxydation
  Le cylindre subit une nitruration gazeuse suivie d'un traitement de post-oxydation. Ce traitement lui confère une excellente résistance à la corrosion et améliore sa capacité à supporter des charges excentrées et des conditions environnementales difficiles.

• Ligne indicatrice de course maximale
  Une ligne de limite de course clairement indiquée est présente sur le piston. Cet avertissement visuel aide l'opérateur à éviter une extension excessive, favorisant ainsi une utilisation plus sûre.

• Raccord rapide et capuchon anti-poussière CEJN – De série sur tous les modèles
  Chaque vérin CUSP est équipé d'un coupleur rapide CEJN et d'un capuchon anti-poussière, permettant des connexions hydrauliques rapides et sans outil et empêchant la pénétration de contaminants lorsqu'il n'est pas utilisé.

• Pas de bague d'arrêt limitant la course
  Le CUSP ne comporte pas de bague d'arrêt, ce qui permet d'utiliser pleinement la course du piston. Il convient donc aux applications où la longueur de course ne doit pas être limitée, sous réserve du respect des limites de fonctionnement appropriées.