A NAGYNYOMÁSÚ HIDRAULIKAI SZERSZÁMOK VEZETŐ ERŐJE

15. július 1. és augusztus 2025. között a RIVERLAKE mérnökei Bob úr vezetésével Ausztráliában teljesítettek kiküldetést. Szorosan együttműködve kizárólagos ausztrál kereskedőnkkel, a STRUXIT PTY LTD-vel, a csapat szakértői képzést nyújtott és irányította a sikeres csapágycsere-műveletet a világszínvonalú Royal Hills vasércbányában. Az összetett eljárást a RIVERLAKE fejlett 8 pontos szinkron emelőrendszerével hajtották végre, amely biztosította a precíz beállítást és vezérlést a folyamat során. A teljes művelet zökkenőmentesen zajlott, és kiemelkedő eredményeket ért el, minimalizálva az állásidőt ennél a kritikus ausztrál bányászati eszköznél. Ez a sikeres projekt a Royal Hills-ben – egy jelentős integrált vasércbányászati, vasúti és kikötői művelet – kiemeli a RIVERLAKE szakértelmét az innovatív és megbízható nehézemelési megoldások szállításában a globális bányászati ipar számára. Tekintse meg a projektet működés közben! A műveletről készült videók és képek alább érhetők el:

A hidraulikus munkahengernek gyakran van működés közben ugró és megálló mozgási állapota, amit kúszó jelenségnek nevezünk. Ez a jelenség különösen alacsony fordulatszámon fordul elő, ami egyben a hidraulikus hengerek egyik fő hibája is. A hidraulikus henger kúszásának problémájának megoldásához meg kell vizsgálnunk ennek a jelenségnek az okát. Az összegzés után azt találtuk, hogy a hidraulikus henger kúszásának oka nem csak magával a hidraulikus hengerrel, hanem más, a hengeren kívüli tényezőkkel is összefügg. Ma beszéljünk róla. A hidraulikus henger kúszásának belső okai ① Maradék levegő van a hengerben, és a munkaközeg rugalmas testet alkot. Hibaelhárítási módszer: Teljesen fújja ki a levegőt; ellenőrizze, hogy a hidraulika szivattyú szívócsövének átmérője nem túl kicsi-e, és a szívócső csatlakozását jól le kell zárni, hogy a szivattyú ne szívjon levegőt. ② A tömítési súrlódás túl nagy. Hibaelhárítási módszer: A dugattyúrúd és a vezetőhüvely illeszkedik a H8/f8-hoz, és a tömítőgyűrű horonyának mélysége és szélessége szigorúan a mérettűrés szerint készül; ha V-alakú tömítőgyűrűt használ, állítsa be a tömítő súrlódást közepesre. ③ A csúszó alkatrészek

A hidraulikus hengereket széles körben használják mérnöki gépekben, szerszámgépekben, autógyártásban, kohászatban és bányászatban, repülőgépiparban és más területeken. Tehát hogyan készülnek a hidraulikus hengerek? 1. Előkészületek 1.1 Tervezés A hidraulikus alkatrészek és a tömítőelemek eltérő követelményeket támasztanak a mérettűrés, a felületi érdesség, az alak- és helyzettűrés stb. tekintetében. Ezért a tervezés során biztosítani kell az egyes alkatrészek geometriai pontosságát és a megfelelő tömítést kell kiválasztani. . 1.2 Acélanyag kiválasztása: Az általánosan használt acélok a #20 acél, a #45 acél és a 40Cr. Más az acél keménysége, eltérőek az alkalmazható munkakörülmények, és más az ár is, ezért átfogó mérlegelés szükséges. 2. A gyártás feldolgozása 2.1 Hengertest Általában a varrat nélküli acélcsöveket hajlítás vagy deformáció nélkül választják ki. A jó szívóssága és plaszticitása érdekében egy sor feldolgozáson kell keresztülmennie. Vágja le az acélcsövet a kívánt hosszúságúra. Az acélcső mindkét végének belső falán menetek vannak megmunkálva. Fúrjon olajlyukakat a megfelelő helyeken, és hegessze le az olajcsöveket. A hidraulikus hengerek gyártása során számos folyamat, mint például a hengerhengerek és a dugattyúrudak hegesztést igényel. A nagy pontosságú hegesztőgépek biztosítják a hegesztési minőséget. Kaparás és polírozás:

A hidraulikus rendszerekben a hidraulikus hengereket széles körben használják különféle forgatókönyvekben, például nehézemelési műveleteknél, meghajtási műveleteknél és vezetési műveleteknél. Ezekben a rendszerekben a több hidraulikus henger szinkron működése fontos része a berendezések hatékony és biztonságos működésének. A hidraulikus hengerek szinkronizálása nemcsak a műveletek hatékonyságát javíthatja, hanem elkerülheti az inkonzisztens mozgás által okozott berendezések károsodását is. Ez a cikk részletesen megvizsgálja a több hidraulikus henger szinkronmozgásának alapelveit, a közös szinkronizálási módszereket, a műszaki kihívásokat és a működés közbeni óvintézkedéseket. 1. A hidraulikus hengerszinkronizálás működési elve A hidraulikus hengerszinkronizálás azt jelenti, hogy több henger húzódik ki vagy húzódik vissza azonos sebességgel és erővel egyidejűleg. A lényeg a hidraulikafolyadék egyenletes eloszlásában és a nyomás pontos szabályozásában rejlik. A szinkronüzem megvalósítása a következő kulcstényezőktől függ: Folyadékdinamika: A hidraulikus rendszer alapelve a folyadék összenyomhatatlanságának felhasználása a nyomás erővé alakítására. A henger szinkron mozgását a folyadékáramlás irányának és áramlásának szabályozásával érik el. Terheléskiegyenlítés: Ha több hidraulikus henger osztozik a terhelésen, győződjön meg arról, hogy mindegyik

Csehországi ügyfelünktől, Igor úr projektmenedzser a RIVERLAKE gyári műhelyébe érkezett 96 darab 150 tonnás CLRG sorozatú kettős működésű hidraulikus munkahenger minőségi ellenőrzésére. Részletes vizsgálatokat végeztek a hengerméretek, a belső és külső henger megjelenésének mérésére, valamint a statikus és dinamikus terhelés vizsgálatára próbapadon. Minden gördülékenyen ment, és mindkét fél aláírta az átvételi jegyzőkönyvet.

Projekt képek thaiföldi forgalmazónktól. Az ügyfelek nagyon elégedettek.

A RIVERLAKE ZJ9 cölöpterhelés-tesztelő tápegység egy plc által vezérelt cölöpterhelés-vizsgáló rendszer, amely képes szabályozni, megjeleníteni, rögzíteni és letölteni a hengerek valós idejű nyomását, a kimenő erő valós idejű tonnáját, a teljesítmény valós idejű nyomását. csomag, valós idejű terhelési tesztelési idő. Ebben a projektben a ZJ9 erőművünk 9 egység HCRL30012 kettős működésű biztosítóanyás hidraulikus hengerrel dolgozott, hogy max. teljes kimenő erő 2700 tonna. A fenti funkciókon kívül még bluetooth mérőcella és bluetooth mérőórás érzékelőket is beépíthetünk a cölöpterhelési berendezésünkbe, hogy megjelenítsük és rögzítsük a mérőcellák valós idejű terhelési adatait és a cölöpök valós idejű elmozdulási adatait a mérőóra.

Projekt képek A projekt bemutatása 50 tonnás kis magasságú palacsinta hidraulikus hengerek, amelyeket csigafúró kormányozható sziklarendszerben használnak. Kormányozható fej, amelyet homok vagy puha kőzet fúrására terveztek, valós idejű kormányszabályozással a gödörből hidraulikus vezérlőrendszerrel. A kormányozható sziklarendszer (SRS) a fúrócsiga piacának első kormányozható feje, amelyet nem csak szilárd kőzetben, hanem nehéz repedéses kőzetviszonyok között is terveztek. Az akár 25,000 4 psi nyomásig sziklában való működésre tervezett SRS lehetővé teszi a kezelők számára, hogy a fúrásokat online tartsák és még a legnehezebb talajviszonyok között is lehessen mérni. A fúrófejen kis kerek cső béke van, ott ülnek a hengerek. A kormányozható fej mindkét oldalán (felső, alsó, jobb és bal) 50db 16 tonnás palacsinta hidraulikus henger található, összesen XNUMXdb, vízszintes fúrásnál működik a föld alatt, a hengereket a fúrófej navigálására használjuk.

A projekt képei A projekt bemutatása A Taizhou Chuanhu Hydraulic Machinery Co., Ltd. 6 db kettős működésű hidraulikus hengert és egy benzinmotoros hidraulikus tápegységet szállított a csúszó- és csúszórendszerekhez. A Power Pack és a hidraulikus hengerek az elektromos transzformátor áthelyezésére szolgálnak.

Projekt képek A projekt bemutatása Hidraulikus tesztelési projektek a Kínai Nemzeti Offshore Olajtársasággal

A projekt képei A projekt bemutatása Az észak-déli ingázó vasút, más néven Clark–Calamba vasút, egy 147 kilométeres városi vasúti tranzitrendszer a Fülöp-szigeteken, Luzon szigetén, elsősorban a Nagy-Manila területén. A projekt a japán vasúti rendszert hasznosítja, amely energiahatékony és megbízható vonatokat használ. A RIVERLAKE egy cölöpterhelés-vizsgáló rendszert szállított, amely 2 db 1000 tonnás hidraulikus hengerből és 1 db PLC-vezérlésű elektromos hidraulikus tápegységből állt. A rendszer 1569 tonnáig végez cölöpterhelési vizsgálatot az NSCR kiterjesztési projektben. A RIVERLAKE PLC vezérelt hidraulikus emelőrendszert 2000 tonnáig terjedő cölöpterhelési tesztekhez tervezték, ahol a terhelést különböző szakaszokban kell alkalmazni és valós időben pontosan kell megjeleníteni. A plc cölöpterhelési teszt emelőrendszer 6 alapértelmezett tonnamennyiséget biztosít, a felhasználó minden opcióhoz előre beállíthatja a rakodási mennyiséget és a tartási időt. A cölöpterhelési teszt működése során a teljes folyamat automatikusan lefut, csak válassza ki az előre beállított mennyiségek egyikét, és nyomja meg az automatikus futtatás gombot. a hidraulikus emelő teljes löketére felemelkedik, az előre beállított terhelés elérésekor az emelőrendszer automatikusan leáll és fenntartja a nyomást az előre beállított ideig. Az