液压缸提供为重型起重工业设备提供动力所需的单向力。 伸缩式液压缸是自卸拖车和平台卡车拖车的理想选择,可提供多种用途所需的延长冲程长度。 在购买伸缩式液压缸时,消费者经常面临单作用和双作用液压缸的选择。 了解两种伸缩油缸的区别,以确定哪种油缸适合您的大功率液压要求。
液压缸是工业界的主力。 了解单作用和双作用液压缸的优缺点。 您的油缸的功能决定了您应该选择单作用还是双作用液压缸。
单作用液压缸
单作用气缸仅在一个方向上产生力,无论是推力还是拉力。 这些也被称为“柱塞”气缸。 它们用于提升操作,其中液压泵压力拉伸液压缸并且质量或弹簧将其缩回。 单作用气缸仅包含一个端口,液压泵的压力油通过该端口。 这导致活塞向一个方向延伸,压缩活塞的弹簧。 在通过进入的气缸端口释放空气后,弹簧或相关质量将缩回活塞杆。
单作用油缸分为推拉油缸两种。 推式,顾名思义,将允许进入的空气将活塞推出气缸。 拉式液压缸允许进入油缸的油拉动缸内的活塞。 对于单向直线运动,单作用气缸是理想的。 它们常见于液压千斤顶和叉车中。
低成本协会
单作用液压缸较低的制造、安装和维修成本是一个优势。 只需一个端口而不是两个端口即可运行,管道和阀门成本都大大降低。
排气要求
单动气缸内部的弹簧机构需要排气,这为装置提供了通往外界的出口。 另一方面,如果没有充分监测,颗粒可能会进入气缸并造成潜在的故障或性能缓慢下降。
紧凑型系统兼容性
单作用液压缸由于其单端口和紧凑的结构,非常适合与较小的设备一起使用。 大多数情况下,如果较小的设备设计允许端口、流体传输和排气,那么这个气缸将非常适合。
单作用气缸的好处
- 与双作用气缸相比,它们使用的密封件更少。
- 它们的制造成本很低,因此购买一个不会破坏银行。
- 因为只有一个端口,您将节省阀门和管道费用。
- 它们的设计相当简单,这意味着它们需要最少的维护。
单作用气缸的缺点
- 由于弹簧的反作用力,气缸提供的推力减小。
- 一段时间后,弹簧磨损,导致液压缸的行程不均匀。
单作用气缸用于:
内燃机、往复式发动机、泵、液压油缸、千斤顶都是单作用气缸的用途。
双作用液压缸
压力从双作用液压缸的两个端口流出。 “高级”液压软管接头连接到其中一个端口。 泵的液压动力迫使气缸通过第一端口延伸。 “缩回”液压软管接头连接到第二个端口。 在双作用液压缸中,液压动力用于使气缸伸出和缩回。 与仅在一个方向上产生力的单作用气缸相比,在两个方向上都产生力。 结果,汽缸既可以推也可以拉。
活塞杆由于在活塞两侧交替的加压流体产生的推力和拉力而移动。 这些液压缸在其安装的应用中可以更好地控制其运动。 使用 2 通、3 通或 4 通位置阀,可以产生不同程度的运动。 双作用液压缸用于移动应用,例如 TLB 的动臂或控制挖掘机的转向。
极致的多功能性
虽然这种液压缸不适合小地方,但双作用液压装置非常通用。 两个端口在两个方向上提供液压动力,并且很容易通过推拉运动进行操作。 因此,它们是最流行的液压缸。
没有通风问题。
与单作用变体不同,双作用气缸与外界密封。 因此,您不会因为颗粒侵入管道和阀门而需要维修。
长寿
需要液压活塞定期停止在特定长度的精密工作会随着时间的推移而拉伸和变形液压系统。 然而,双作用液压缸采用精确、非常精确的双端口构造,从而提高了产品的使用寿命。
双作用气缸的好处
- 它们更节能,消耗更少的能源。
- 他们可以在两个方向上施加压力。
- 增加对运动的控制
- 它们比单动气缸更强大、更快。
双缸的缺点
- 可能需要更大的外壳。
- 它们的成本高于单作用气缸。
双作用气缸用于:
大型发动机(如船舶发动机)、工业熔炉、挖掘机、升降轴、转向系统以及不存在用于缩回活塞的外部动力源的任何其他应用。
结论
双作用和单作用气缸之间的选择通常是一个控制问题。 在液压系统中施力时需要精确到什么程度? 如果您需要产生很大的力来在单个方向上移动负载,例如在重型起重应用中,单作用气缸可能就足够了。 但是,如果您需要在两个方向上引导负载或更好地控制气缸的运动,双作用气缸将为您提供更多控制。