Projekto įvadas
Šiaurės–Pietų priemiesčių geležinkelis, taip pat žinomas kaip Clark–Calamba geležinkelis, yra 147 kilometrų miesto geležinkelio tranzito sistema, statoma Luzono saloje, Filipinuose, daugiausia Didžiojoje Manilos srityje. Projekte bus panaudota Japonijos geležinkelių sistema, kurioje naudojami energiją taupantys ir patikimi traukiniai.
RIVERLAKE tiekė a polių apkrovos bandymo sistema susidedantis iš 2 vienetų po 1000 tonų hidrauliniai cilindrai ir 1 vienetas valdomas PLC elektrinis hidraulinis jėgos agregatas. Sistema atliks polių apkrovos bandymo darbus iki 1569 tonų NSCR išplėtimo projektas.
RIVERLAKE PLC valdomas hidraulinė kėlimo sistema skirtas polių apkrovos bandymams iki 2000 tonų, kai apkrova turi būti taikoma skirtingais etapais ir tiksliai rodoma realiu laiku. PLC polių apkrovos bandymo kėlimo kėlikliu sistema suteikia 6 numatytąsias tonažo parinktis, vartotojas gali iš anksto nustatyti kiekvienos parinkties pakrovimo tonažą ir laikymo laikotarpį. Polio apkrovos bandymo metu visas procesas vykdomas automatiškai, tereikia pasirinkti vieną iš iš anksto nustatytų tonų ir paspausti automatinio paleidimo mygtuką. hidraulinis kėliklis pakils iki galo, pasiekus iš anksto nustatytą apkrovą, kėlimo sistema automatiškai sustos ir išlaikys slėgį iš anksto nustatytą laiką. PLC jutiklinis ekranas tiksliai parodys apkrovą ir slėgį realiuoju laiku. Baigę bandymą šiame etape, pasirinkite naują tonažą kitam etapui, jei reikia, pakeiskite laikymo laiką, tada paspauskite automatinį paleidimą, kad pakartotumėte visą procesą.