高圧油圧工具のリーディングカンパニー

油圧シリンダは、運転中にジャンプして停止する動作状態になることが多く、これをクリープ現象と呼びます。 この現象は特に低速で発生しやすく、油圧シリンダの主な故障の 8 つでもあります。油圧シリンダのクリープの問題を解決するには、この現象の原因を研究する必要があります。 まとめると、油圧シリンダのクリープの原因は油圧シリンダ自体に関係しているだけでなく、シリンダ外部の他の要因にも関係していることがわかりました。 今日はそれについてお話ししましょう。 油圧シリンダのクリープ故障の内部原因 ① シリンダ内に残留空気があり、作動媒体が弾性体を形成している。 トラブルシューティング方法：空気を完全に排出します。油圧ポンプの吸入管の直径が小さすぎないかを確認し、ポンプが空気を吸い込まないように吸入管ジョイントをしっかりと密閉する必要があります。 ② シール摩擦が大きすぎます。 トラブルシューティング方法：ピストンロッドとガイドスリーブは H8/fXNUMX に適合し、シールリング溝の深さと幅は寸法公差に従って厳密に作られています。 V字シールリングを使用する場合は、シール摩擦を適度に調整してください。 ③摺動部

油圧シリンダーは、エンジニアリング機械、工作機械設備、自動車製造、冶金および鉱業、航空宇宙などの分野で広く使用されています。では、油圧シリンダーはどのように製造されるのでしょうか。 1. 事前準備 1.1 設計 油圧コンポーネントとシールコンポーネントは、寸法公差、表面粗さ、形状および位置公差などの点で要件が異なります。したがって、各コンポーネントの幾何学的精度を確保し、設計時に正しいシールを選択する必要があります。 1.2 鋼材の選択：一般的に使用される鋼は、＃20鋼、＃45鋼、および40Crです。鋼の硬度が異なり、適用される作業条件が異なり、価格も異なるため、総合的な考慮が必要です。 2.製造処理 2.1 シリンダー本体 一般に、曲がったり変形したりしないシームレス鋼管が選択されます。優れた靭性と可塑性を確保するために、一連の処理を経る必要があります。鋼管を必要な長さに切断します。鋼管の両端の内壁にねじ山を加工します。適切な位置にオイル穴を開け、オイルパイプを溶接します。油圧シリンダーの製造中、シリンダーバレルやピストンロッドなどの多くのプロセスで溶接が必要です。高精度の溶接機は溶接品質を確保できます。削り取りと研磨：

油圧システムでは、油圧シリンダーは、重量物の持ち上げ操作、推進操作、運転操作など、さまざまなシナリオで広く使用されています。これらのシステムでは、複数の油圧シリンダーの同期操作は、機器の効率的で安全な操作を保証するための重要な部分です。油圧シリンダーの同期は、操作の効率を向上させるだけでなく、一貫性のない動きによる機器の損傷を回避することもできます。この記事では、複数の油圧シリンダーの同期動作の原理、一般的な同期方法、技術的な課題、操作中の注意事項について詳しく説明します。 1.油圧シリンダー同期の動作原理油圧シリンダーの同期とは、複数のシリンダーが同じ速度と力で同時に伸縮することを意味します。その核心は、油圧流体の均一な分布と圧力の正確な制御にあります。同期操作の実現は、次の重要な要素に依存します。流体力学：油圧システムの基本原理は、液体の非圧縮性を利用して圧力を動力に変換することです。シリンダーの同期動作は、液体の流れの方向と流れを制御することによって実現されます。負荷分散：複数の油圧シリンダーが負荷を分担する場合は、各シリンダーが

チェコ共和国のお客様のプロジェクト マネージャーである Igor 氏が、96 トン CLRG シリーズ複動油圧シリンダー 150 台の品質検査のために RIVERLAKE 工場のワークショップに来られました。シリンダーの寸法、内外シリンダーの外観を測定し、テスト ベンチで静的および動的負荷テストを行う詳細なテストが実施されました。すべてが順調に進み、両者は受入プロトコルに署名しました。

タイ代理店からの映像を投影します。お客様は非常に満足しています。

RIVERLAKE ZJ9 杭荷重試験パワー パックは、PLC 制御の杭荷重試験システムであり、シリンダーのリアルタイムの圧力、出力のリアルタイムのトン数、電力のリアルタイムの圧力を制御、表示、記録、およびダウンロードできます。パック、リアルタイムの負荷テスト時間。 総出力は 9 トンです。上記の機能に加えて、ブルートゥース ロード セルとブルートゥース ダイヤル ゲージ センサーを杭荷重装置に組み込み、ロード セルからのリアルタイムの荷重データとリアルタイムの杭変位データを表示および記録することもできます。ダイヤルゲージ。

プロジェクト画像 プロジェクトの紹介 50 トンの低高パンケーキ油圧シリンダーは、オーガー ボーリングの操縦可能な岩石システムで使用されます。油圧制御システムを使用してピットからリアルタイムでステアリング調整を行い、砂または軟岩を掘削するために設計された操縦可能なヘッド。 ステアブル ロック システム (SRS) は、オーガ ボーリング市場初のステアブル ヘッドであり、固い岩だけでなく、困難な破砕岩の状態でもナビゲートできるように設計されています。 最大 25,000 psi の岩石で動作するように設計された SRS により、オペレーターは、オングレード ボアの最も厳しい地面条件でも、ボアをオンラインに保ち、グレーディングすることができます。 掘削ヘッドには小さな丸いパイプがあり、そこにシリンダーが置かれています。 操縦可能なヘッドの両側 (上、下、右、左) に 4 個の 50 トン パンケーキ油圧シリンダーがあり、合計 16 個あります。これは、シリンダーを使用して掘削ヘッドをナビゲートするために地下で水平に掘削するときに機能します。

プロジェクトの画像 プロジェクトの紹介 Taizhou Chuanhu Hydraulic Machinery Co., Ltd は、スキッドおよびスライディング システム用の 6 つの複動式油圧シリンダーとガソリン駆動の油圧パワー ユニットを納入しました。 パワーパックと油圧シリンダーは、変圧器の移設に使用されます。

プロジェクトの画像 プロジェクトの紹介 中国海洋石油総公司との水圧試験プロジェクト

プロジェクト画像 プロジェクトの紹介 クラーク・カランバ鉄道とも呼ばれる南北通勤鉄道は、フィリピンのルソン島、主にマニラ首都圏で建設中の 147 キロメートルの都市鉄道輸送システムです。 このプロジェクトは、エネルギー効率が高く信頼性の高い列車を使用する日本の鉄道システムを利用します。 RIVERLAKE は、2 トンの油圧シリンダ 1000 台と PLC 制御の電動油圧ユニット 1 台からなる杭荷重試験システムを提供しました。 このシステムは、NSCR拡張プロジェクトで最大1569トンの杭荷重試験作業を実行します。 RIVERLAKE PLC 制御の油圧式ジャッキ システムは、最大 2000 トンの杭荷重試験用に設計されており、さまざまな段階で荷重が加えられ、リアルタイムで正確に表示されます。 plc 杭荷重試験ジャッキ システムは、6 つの既定のトン数オプションを提供します。ユーザーは、各オプションの積載トン数と保持時間を事前に設定できます。 杭荷重試験の操作中、プロセス全体が自動的に実行されます。事前に設定されたトン数のいずれかを選択し、自動実行ボタンを押すだけです。 油圧ジャッキがフル ストロークまで上昇し、設定された負荷に達すると、ジャッキ システムは自動的に停止し、設定された時間だけ圧力を保持します。 の