VODEĆA SILA U VISOKOTLAČNIM HIDRAULIČKIM ALATIMA

Hidraulički cilindar tijekom rada često ima stanje skakanja i zaustavljanja, što nazivamo pojavom puzanja. Ova pojava se posebno lako javlja pri maloj brzini, što je također jedna od glavnih grešaka hidrauličkog cilindra. Da bismo riješili problem puzanja hidrauličkog cilindra, moramo proučiti uzrok ove pojave. Nakon sažimanja, otkrili smo da uzrok puzanja hidrauličkog cilindra nije povezan samo sa samim hidrauličkim cilindrom, već i s drugim čimbenicima izvan cilindra. Razgovarajmo o tome danas. Unutarnji uzroci puzajućeg kvara hidrauličkog cilindra ① U cilindru ima zaostalog zraka, a radni medij tvori elastično tijelo. Metoda rješavanja problema: Potpuno ispustite zrak; provjerite je li promjer usisne cijevi hidrauličke pumpe premalen, a spoj usisne cijevi treba dobro zabrtviti kako bi se spriječilo da pumpa usisava zrak. ② Trenje brtvljenja je preveliko. Metoda rješavanja problema: klipnjača i čahura za vođenje usklađeni su s H8/f8, a dubina i širina utora brtvenog prstena strogo su izrađene u skladu s tolerancijom dimenzija; ako se koristi brtveni prsten u obliku slova V, podesite trenje brtve na umjereni stupanj. ③ Klizni dijelovi

Hidraulički cilindri naširoko se koriste u inženjerskim strojevima, opremi za alatne strojeve, proizvodnji automobila, metalurgiji i rudarstvu, zrakoplovstvu i drugim područjima. Dakle, kako se proizvode hidraulički cilindri? 1. Preliminarna priprema 1.1 Dizajn Hidrauličke komponente i komponente za brtvljenje imaju različite zahtjeve u smislu tolerancije dimenzija, hrapavosti površine, tolerancije oblika i položaja, itd. Stoga se mora osigurati geometrijska točnost svake komponente i odabrati ispravnu brtvu tijekom projektiranja . 1.2 Odabir materijala čelika: čelici koji se najčešće koriste su #20 čelik, #45 čelik i 40Cr. Tvrdoća čelika je različita, primjenjivi radni uvjeti su različiti, a cijena je također različita, pa je potrebno sveobuhvatno razmatranje. 2. Proizvodna obrada 2.1 Tijelo cilindra Općenito se odabiru bešavne čelične cijevi bez savijanja ili deformacije. Kako bi se osigurala njegova dobra žilavost i plastičnost, potrebno je proći niz obrada. Izrežite čeličnu cijev na potrebnu duljinu. Navoji su strojno obrađeni na unutarnjim stijenkama oba kraja čelične cijevi. Izbušite rupe za ulje na odgovarajućim mjestima i zavarite cijevi za ulje. Tijekom proizvodnje hidrauličkih cilindara, mnogi procesi kao što su cijevi cilindra i klipnjače zahtijevaju zavarivanje. Strojevi za zavarivanje visoke preciznosti mogu osigurati kvalitetu zavarivanja. Struganje i poliranje:

U hidrauličkim sustavima, hidraulički cilindri naširoko se koriste u raznim scenarijima kao što su operacije podizanja teških tereta, operacije pogona i operacije vožnje. U ovim sustavima, sinkroni rad više hidrauličkih cilindara važan je dio osiguravanja učinkovitog i sigurnog rada opreme. Sinkronizacija hidrauličkih cilindara ne samo da može poboljšati učinkovitost rada, već i izbjeći oštećenje opreme uzrokovano nedosljednim kretanjem. Ovaj će članak detaljno istražiti načela sinkronog kretanja više hidrauličkih cilindara, uobičajene metode sinkronizacije, tehničke izazove i mjere opreza tijekom rada. 1. Princip rada sinkronizacije hidrauličkog cilindra Sinkronizacija hidrauličkog cilindra znači da se više cilindara izvlači ili uvlači istom brzinom i istom snagom u isto vrijeme. Srž leži u ravnomjernoj raspodjeli hidrauličke tekućine i preciznoj kontroli tlaka. Realizacija sinkronog rada ovisi o sljedećim ključnim čimbenicima: Dinamika fluida: Osnovno načelo hidrauličkog sustava je korištenje nestlačivosti tekućine za pretvaranje tlaka u snagu. Sinkrono kretanje cilindra postiže se kontrolom smjera i protoka struje tekućine. Ravnoteža opterećenja: kada više hidrauličkih cilindara dijeli opterećenje, osigurajte da svaki

Voditelj projekta g. Igor iz našeg kupca u Češkoj Republici došao je u tvorničku radionicu RIVERLAKE radi provjere kvalitete 96 jedinica dvodjelujućih hidrauličnih cilindara serije CLRG od 150 tona. Provedena su detaljna ispitivanja dimenzija cilindra, unutarnjeg i vanjskog izgleda cilindra te ispitivanje statičkog i dinamičkog opterećenja na ispitnom stolu. Sve je prošlo glatko i obje su strane potpisale protokol o prihvaćanju.

Slike projekta našeg distributera na Tajlandu. Kupci su jako zadovoljni.

RIVERLAKE ZJ9 agregat za ispitivanje opterećenja pilota je plc kontrolirani sustav za ispitivanje opterećenja pilota, koji može kontrolirati, prikazati, bilježiti i preuzeti tlak cilindara u stvarnom vremenu, tonažu izlazne sile u stvarnom vremenu, pritisak snage u stvarnom vremenu pakiranje, vrijeme testiranja opterećenja u stvarnom vremenu. U ovom projektu, naša elektrana ZJ9 radila je s 9 jedinica HCRL30012 hidrauličkih cilindara s dvostrukom maticom za generiranje maks. ukupna izlazna sila od 2700 tona. Osim gore navedenih značajki, možemo čak ugraditi bluetooth mernu ćeliju i bluetooth dial gauge senzore u našu opremu za opterećenje pilota za prikaz i snimanje podataka o opterećenju u stvarnom vremenu iz ćelija za opterećenje i podatke o pomaku pilota u stvarnom vremenu iz brojčanik.

Slike projekta Uvod u projekt Palačinkasti hidraulički cilindri niske visine od 50 tona koji se koriste u upravljivom sustavu stijena za bušenje s pužnim pužnicama. Upravljiva glava dizajnirana za bušenje kroz pijesak ili meku stijenu s prilagodbama upravljanja u stvarnom vremenu izvan jame s hidrauličkim kontrolnim sustavom. Steerable Rock System (SRS) je prva upravljiva glava na tržištu bušilica dizajnirana za navigaciju ne samo u čvrstim stijenama, već iu teškim uvjetima razlomljene stijene. Konstruiran za rad u stijenama do 25,000 psi, SRS omogućuje operaterima da održavaju bušotine na mreži i usklađuju čak i u najtežim uvjetima tla za bušotinu na nagibu. Na glavi za bušenje nalazi se komad male okrugle cijevi, tu se nalaze cilindri. Postoje 4 komada hidrauličkih cilindra od 50 tona na svakoj strani (gornja, donja, desna i lijeva) upravljive glave za ukupno 16 komada, radi kada se buši vodoravno pod zemljom, mi koristimo cilindre za navigaciju glavom za bušenje.

Slike projekta Uvod u projekt Taizhou Chuanhu Hydraulic Machinery Co., Ltd isporučio je 6 hidrauličkih cilindara dvostrukog djelovanja i hidrauličku pogonsku jedinicu s benzinskim pogonom za sustave klizanja i klizanja. Power Pack i hidraulički cilindri služe za premještanje elektrotransformatora.

Slike projekta Uvod u projekt Projekti hidrauličkog ispitivanja s China National Offshore Oil Corporation

Slike projekta Uvod u projekt Prigradska željeznica sjever-jug, također poznata kao željeznica Clark–Calamba, je 147 kilometara dug gradski željeznički tranzitni sustav u izgradnji na otoku Luzon, Filipini, prvenstveno u području šire Manile. Projekt će koristiti japanski željeznički sustav koji koristi energetski učinkovite i pouzdane vlakove. RIVERLAKE je isporučio sustav za ispitivanje opterećenja pilota koji se sastoji od 2 jedinice hidrauličkih cilindara od 1000 tona i 1 jedinice PLC-upravljane električne hidraulične pogonske jedinice. Sustav će izvoditi radove ispitivanja opterećenja pilota do 1569 tona u Projektu proširenja NSCR-a. RIVERLAKE PLC kontrolirani hidraulički sustav dizanja dizajniran je za ispitivanja opterećenja pilota do 2000 tona gdje se opterećenje primjenjuje u različitim fazama i točno prikazuje u stvarnom vremenu. PLC sustav dizalice za ispitivanje opterećenja pilota pruža 6 zadanih opcija tonaže, korisnik može unaprijed postaviti tonažu utovara i razdoblje zadržavanja za svaku opciju. Tijekom rada ispitivanja opterećenja pilota, cijeli se proces pokreće automatski, samo odaberite jednu od unaprijed postavljenih tonaža i pritisnite gumb za automatsko pokretanje. hidraulička dizalica će se podići do svog punog hoda, nakon postizanja unaprijed postavljenog opterećenja, sustav dizalice će se automatski zaustaviti i zadržati tlak unaprijed postavljeno vremensko razdoblje. The